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O Que É O Pedágio 'Free Flow'? Modelo É Criticado Na Gestão Tarcísio
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Os testes desse sistema já começaram na Rodovia Rio-Santos (BR-101), entenda como funcionam
- Por Anderson Santos
- 06/08/2023 23h40 - Atualizado há 1 ano
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, está considerando a implantação de um novo sistema automático de pedágio com tráfego livre nas estradas do estado.
Esse sistema cobraria os motoristas com base no trecho percorrido, utilizando tags como o Sem Parar ou a identificação das placas dos veículos.
Os testes desse sistema já começaram na Rodovia Rio-Santos (BR-101), no trecho entre Ubatuba e Rio de Janeiro, e o objetivo é estender o "free flow" para todas as rodovias estaduais.
No entanto, essa proposta tem gerado críticas em algumas cidades, especialmente aquelas que têm estradas importantes que funcionam como vias urbanas de acesso entre municípios próximos. Por exemplo, cidades do litoral sul de São Paulo, como Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe, utilizam a Rodovia Padre Manoel da Nóbrega como uma espécie de "avenida" local.
A preocupação é que, com a implantação do novo sistema de pedágio, os motoristas podem ser cobrados com frequência por trajetos considerados básicos, como deslocamentos dentro da cidade ou entre cidades vizinhas.
A falta de vias alternativas para esses trajetos pode aumentar o impacto financeiro para os moradores locais, tornando deslocamentos cotidianos mais onerosos.
Tire suas dúvidas sobre como funciona o sistema de pedágio free flow — Foto: Reprodução
Nas discussões com vereadores do litoral sul, foi mencionada a possibilidade de colocar nove pontos de cobrança ao longo da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega, sem a necessidade de cabines tradicionais de pedágio. Caso a proposta seja aprovada, os motoristas poderiam pagar R$ 11,70 para percorrer o trajeto de ida e volta entre Praia Grande e Peruíbe.
Essa medida também poderia afetar deslocamentos essenciais, como idas ao hospital, postos de saúde e supermercados, uma vez que as cobranças seriam aplicadas a qualquer trecho percorrido pelos motoristas, mesmo que sejam necessidades básicas do cotidiano.
Além disso, fatores como a presença de pontes que ligam diferentes partes da cidade não foram considerados no projeto, resultando em cobranças mesmo para trajetos curtos dentro do mesmo município.
"Seriam nove pontos de cobrança de R$ 1,30 cada, mas ainda não foram definidos os lugares. Foi marcada uma audiência na Alesp [Assembleia Legislativa de São Paulo] neste mês para apresentar o projeto", disse.
O free flow é uma tecnologia que tem como objetivo substituir as praças de pedágio nas rodovias por pórticos equipados com sensores automáticos. Esses sensores realizam a cobrança do pedágio do motorista com base na leitura da placa do veículo.
Com o free flow, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, pretende aposentar todas as praças de pedágio no estado. O sistema permite que o motorista pague uma tarifa mais justa, de acordo com o trecho que efetivamente utilizou da rodovia, tornando o processo mais simples e ágil.
Modelo de pedágio 'free flow' — Foto: Reprodução
O funcionamento do free flow é realizado da seguinte maneira: quando o veículo passa pelo pórtico, as câmeras com tecnologia OCR fazem a leitura das imagens frontal e traseira das placas do veículo. Um scanner a laser identifica e dimensiona o veículo em tempo real, coletando informações como altura, largura, comprimento, trajeto e velocidade.
Essas informações, juntamente com as capturadas pelas antenas de identificação e câmeras de monitoramento, são enviadas a um sistema central responsável por receber e processar os dados. Os usuários que possuem TAG, um dispositivo acoplado ao para-brisa do veículo como o Sem Parar, por exemplo, terão o pagamento feito automaticamente.
Para os usuários que não possuem TAG, o pagamento da tarifa será efetuado posteriormente, por meio de uma plataforma digital que será implementada pela concessionária responsável pela rodovia.
Essa tecnologia tem o potencial de tornar o sistema de pedágio mais eficiente, eliminando filas e tornando o pagamento mais prático para os motoristas. Além disso, permite uma cobrança mais justa, já que o valor será proporcional ao trecho utilizado pelo condutor.
